全世界（jiè）一半以上的電（diàn）能消耗在電動機上，發達國家大約為70%，我國約為60%[1-6]。近年來，隨著科（kē）學技術的高速發展，變（biàn）頻調速電機得到（dào）日益廣（guǎng）泛的應用。調查研究（jiū）發（fā）現，國內外大批變頻調（diào）速電機不斷出現（xiàn）絕緣過早破壞的現象，有些變頻電機的壽命隻有1~2 年，甚至有些在（zài）試運行期間電機絕緣就被擊穿破壞，且擊（jī）穿通常發生在匝間絕緣，這引起了國內外相關（guān）研究者的特別關注，也是應用電力電子逆變技術帶來的電氣絕緣技術的新課題。

  Kapton CR防（fáng）電暈薄膜是變頻牽引電機線（xiàn）圈最關鍵的（de）匝間絕緣材（cái）料，已廣泛應用於變頻牽（qiān）引電機（jī）中，但國內外研究Kapton CR薄膜熱老化性能的報道較少（shǎo）。通過模擬電機在啟（qǐ）動、停止（zhǐ）或負荷發生變（biàn）化（機車加速或減速）時電機絕（jué）緣（yuán）的冷熱變化，研（yán）究熱老化（300 ℃）和冷熱循環疲勞試驗對Kapton CR薄膜擊穿電壓、拉（lā）伸強度和伸長率的影響。

  研（yán）究（jiū）了熱老化和冷熱循環老化對Kapton CR 薄膜擊穿電壓、拉伸強度和伸長（zhǎng）率（lǜ）的影（yǐng）響。結果表明：Kapton CR 薄膜的拉伸強度和伸長率隨（suí）著熱老化時間（jiān）的延長和冷熱循環老化（huà）次數的增多而明顯（xiǎn）變小，而（ér）Kapton CR薄膜的擊穿電（diàn）壓沒有明顯變化。